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汽车齿轮的精密锻造技术

齿轮精密锻造成形是一种、、低消耗的制造技术，被广泛地用于汽车齿形零件的大批量生产中。随着精密锻造工艺和精密模具制造技术的进步，汽车齿轮和齿形类零件的生产已越来越多地采用精密锻造成形。当前国外一台普通轿车采用的精锻件总质量已达到（40—45）Kg，其中齿形类零件总质量达10Kg以上。精锻成形的齿轮单件质量可达1Kg以上、齿形精度达到(DIN) 7级。随着汽车的轻量化要求和人们环保意识的增强，汽车齿轮制造业将更多地应用精锻成形技术。

齿轮材料的重要热处理特性

变形开裂倾向

含义：指钢在加热和冷却过程中产生热应力和组织应力，其综合作用超过钢的σs或σb而产生变形开裂的倾向。

设计时考虑要点： 加热或冷却速度太快，加热和冷却不均匀都容易造成工件变形甚至开裂，因此：

1. 设计齿轮时，在结构上应尽量避免尖角和厚薄断面的突然变化。

2. 采用缓和的淬火介质或淬火方法。

尺寸稳定性

含义：指零件在长期存放或使用中尺寸稳定不变的性能。这对精密齿轮是很重要的。

设计时考虑要点：引起尺寸变化的主要原因是内应力的存在以及组织中残余奥氏体的分解，因此，设计精密齿轮时，应当要求稳定化处理，如淬火后进行冷处理或低温时效。使马氏体趋于稳定，并减少内应力，高精度磨齿，以使齿轮尺寸稳定。

汽车齿轮在我国中重型载货汽车齿轮用钢型号较多，高精度磨齿图片大全，关键是为融入引进那时候海外优l秀汽车技术的规定。50时代在我国从原苏联里哈乔夫汽车厂引进那时候俄国中小型载货汽车(即“释放”牌原车系)出产技术的另外，也引进了原苏联出产汽车齿轮的20CrMnTi合金结构钢。中国改革开放之后，伴随着在我国经济社会发展的髙速发展趋势，为了实现在我国道路运输的迅速发展趋势必须，从80时代l刚开始，在我国有方案地引进工业生产资l本主义国家的各种优l秀型号，各种海外优l秀中重型载货汽车也持续引进。另外，在我国大汽车厂同海外著l名汽车大企业开展协作，引进海外优l秀汽车出产技术，主要包括汽车齿轮的出产技术。此外，在我国钢材冶炼厂技术水准也在不断提升，选用钢包二次冶炼厂及成份调整和轧钢连轧等优l秀冶炼厂技术，促使炼钢厂能出产出高纯度、切削性能可带缩窄的齿轮用不锈钢板材，高精度磨齿性能，逐步实现了引进汽车齿轮用钢的国内生产制造的，使在我国齿轮用钢的出产水准到了一个新高度。合适于中国的国情的国内超重型汽车齿轮用含镍高切削性能能钢也获得了运用，高精度磨齿定做，获得了不错实际效果。汽车齿轮的调质处理技术也从原50-60时代选用井式汽体渗碳护发展趋势到当今广泛选用由运动控制系统的回转式汽体渗碳装配线和厢式多用炉及自动化生产线(包含底压(真空泵)渗碳技术)、齿轮渗碳预空气氧化解决技术，齿轮热处理操纵制冷技术(因为型淬火油和热处理制冷技术的应用)、齿轮锻坯等温淬火技术等。这种技术的选用不但使齿轮渗碳热处理崎变获得了合理操纵、齿轮生产加工精密度获得提升、使用期获得增加，并且还考虑了齿轮的智能化调质处理的批量生产必须。