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涡轮

涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

工作原理

涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 例如大众宝来的1.8T、帕萨特的1.8T、奥迪的2.0T等等。这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，涡轮加工，从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，比较有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，南通涡轮，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。

蜗轮蜗杆减速机的主要部件和附件的作用

蜗轮蜗杆减速机的主要部件和附件的作用蜗轮蜗杆减速机主要由传动部件蜗轮，轴，涡轮供应商，轴承，箱体及其附件组成。箱体是蜗轮减速机所有附件的基础，涡轮加工价格，它是支撑固定轴部件的重要部件，确保传动部件的正确相对位置并支撑作用在减速器上的负载。

蜗轮的主要功能是在两个交错的轴之间传递运动和动力。轴承和轴的主要功能是动力传递，操作和效率。还有一些附件，比如油盖/通风机，主要用于排出蜗轮减速机壳体内的气体。

端盖分为大端盖和小端盖，端盖是固定轴组件的轴向。定位并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封；油封主要用于防止底盘内润滑油泄漏，提高润滑油的使用时间；排油螺塞，主要用于更换润滑油时的排放污水和清洗；油盖/油痕主要用于观察蜗轮蜗杆减速机内的油是否符合标准。

蜗轮蜗杆减速器的安装过程中，将轴承固定在涡轮两端，并安装油封；将涡轮机放入下箱中并盖住上箱，切记在机柜接口之间涂抹密封剂或放在垫圈上。涡轮机的端盖不应压扁，或不安装。

蜗杆进入蜗杆孔时一定不能用力，否则会刮伤蜗杆，蜗杆轴承和油封。密封要密封的涡轮机端盖的端盖，然后按下蜗杆的端盖以记住密封。检测减速器的密封性并检测减速器的跳动。

蜗轮蜗杆的加工材料和检测调整

蜗杆的常用材料有碳钢和合金钢，高速重载的蜗杆常用15Cr、20Cr渗碳淬火，或45钢、40Cr淬火；低速中轻载的蜗杆可用45钢调质，精度要求高的蜗杆需经磨削。蜗轮常用材料有锡青铜，适用于齿面滑动速度较高的传动。

蜗轮蜗杆加工模数为M0.4-M25直径2.5米加工精神为7-8级，蜗杆加工精度为5-8级；蜗轮蜗杆加工广泛应用于各种机械设备如：印刷机械、食品机械、自动化机械、农业机械、自动门设备，输送机械，糖机，包装机械及工矿机械等。