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齿轮理论和生产制造加工工艺的发展趋势将是进一步研究轮齿损害的原理，它是创建靠谱的抗压强度计算方式的根据，是提高齿轮承载力，增加齿轮使用寿命的理论基本；发展趋势以弧形齿廓为意味着的新齿型；研究新式的齿轮原材料和生产制造齿轮的新技术新工艺；研究齿轮的延展性形变、生产制造和安裝偏差及其热应力的遍布，开展轮齿修型，以改进齿轮运行的单位根检验，并在载满时扩大轮齿的触碰总面积，进而提高齿轮的承载力。磨擦、润滑理论和润滑技术性是齿轮研究中的基本性工作中，研究延展性流体力学动压润滑理论，营销推广选用生成润滑油与在油中适度地添加极压防腐剂，淮安齿轮，不但可提高轴颈的承载力，并且也可以提高传动系统率。

齿轮加工中铣刀的选择与安装：

齿轮加工中铣刀的选择与安装安装铣刀时，为增加铣刀的刚性，应该使挂架和床 身间的距离尽可能近些。铣刀装好后，检查铣刀的旋转方向和运使挂架和床身间的距离尽可 能近些。铣刀装好后，检查铣刀的旋转方向和运转情况。如果偏摆，齿轮来图加工，可通过转动刀杆垫圈等 措施加以调整。铣刀的对中很重要，否则会使铣出的齿形不对称，会影响齿轮的正常运转。    铣削深度应按齿厚尺寸来调整。 小模数齿轮一般可以一次就将齿形铣出，调整切削深度时，可先近妙龄于全齿高的切削深度试铣出儿条齿槽，测量一下齿厚尺寸，然后根据齿厚实 际尺寸再对切削深度作相应调整，直到齿厚尺寸达到图纸要求为止。对模数较大的齿轮，rv减速机齿轮，要 分粗，精两次铣削，精铣的切削深度可根据粗铣后的齿厚尺寸来进行调整，切削深度调整好 后，就可以开始正式铣削。当一个齿槽铣好后，就利用万l能分度头进行一次分度，再铣下一个齿槽，直至铣完全部齿。    在生产中常用对中方法有两种：痕迹对中法和圆棒对中法。痕迹对中法是一种较方便的对中法，具体方法是将工作台向上运动，使齿坯接近铣刀；然后凭目测 使铣刀廓形对称线大致对准齿坯中心；再开动机床使铣刀旋转，并逐渐升高工作台，使铣刀的圆周刀刃和齿坯微微接触，同时来回移动横向工作台；这时齿坯中出现了一个椭圆形刀痕， 接着调整铣刀刀廓形对称线对准椭圆中心即可。

为何斜齿轮比直齿轮难做？

为何斜齿轮比直齿轮难做？（1）模具加工因素。直齿的模仁齿圈可以采用的慢走丝线割，其线割的质量非常高，尤其是在表面粗糙度和切割精度上非常高；而斜齿由于螺旋角的存在，导致其模仁齿圈必须采用放电加工，放电就要有电极【铜公】，这个铜公通常是采用定制的滚刀加工出来的，按照现有的加工方式，斜齿铜公的放缩必须考虑两个因素：一是塑料自身的收缩，而是放电间隙。由于受塑料收缩难以精l确量化和放电间隙的不准确性因素影响，所以制造精l确的电极是有一定难度的。在用电极放电加工齿圈时，必须附加螺旋运动使电极按照螺旋运动加工出齿圈，这一运动的存在直接导致机床的精度将加入齿圈的加工精度中。换言之，行星齿轮，齿圈的精度受火花机精度的影响。这些因素综合在一起决定了斜齿模仁的加工难度要高于直齿。（2）注塑因素。直齿出模可以直接顶出，但是斜齿必须旋出。斜齿旋转出模时由于受力的因素，塑胶齿轮导致出模时受力较大，所以导致斜齿出模过程中有较大的变形。这些变形因素导致注塑出来的塑胶齿轮产品在齿形精度和径向跳动指标上要低于直齿。